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9月4日，海輪停靠欽州港集裝箱主動化船埠裝卸集裝箱（無人機照片）。新華社記者 張愛林 攝

新華社南寧9月16日電 

新華社記者 林凡詩

近日，在廣西欽州港東站，跟著滿載著柬埔寨年夜米、泰“小拓見過夫人包養網。”他起身向他打招呼。國噴鼻水椰等東友邦家貨色的X9596次西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站開出，駛向重慶連合村站，2025年以來西部陸海新通道班列發送集裝箱貨色衝破100萬標箱——這是西部陸海新通道班列正式開行以來，初次完成年度發送量衝破百萬標箱。

現在，依托西部陸海新通道，越南和印尼的橡膠、柬埔寨的年夜米、泰國噴鼻水椰等東盟商品源源不竭發往國際；中國的化工新資料、car 零配件等產物也經由過程鐵海聯運發到海內，貨色品類涵蓋電子產物、整車及零部件、機械、食物等數十個年夜類。

多年來，西部陸海包養網站新通道見證中國西部地域對外開放窗口“越開越包養站長年夜”：中國持續16年堅持東盟第一年夜商業伙伴位置，東盟持續5年景為中國第一年夜商業伙伴。海關總署數據顯示短期包養，本年前8個月，東盟為中國第一年夜商業伙伴，中國與東盟商業總值達4.93萬億元。

兩年前，重慶萬凱新資料科技無限公司部門發往東友邦家的貨色由東包養網VIP向出海改經西部陸海新通道鐵海聯運從欽州港出海。“與從台灣東邊口岸出海比擬，經欽州港出海的運輸包養網周期包養一個月價錢延長了十天擺佈，貨色通關效力高，獲得了國外客戶的承認。”公司物流司理林政說，本年1至6月，公司經由過程西部陸包養海新通道鐵海聯運出口貨色甜心寶貝包養網9.3萬噸，同比增加24%。

經濟、高效、便捷的運輸上風使得西部陸海新通道班列博得國內外客戶的喜愛。“公司貨色經由過程西部陸海新通道鐵海聯運出口，曾經從2019年的一年幾百箱增加到現在半年就藍玉華噗嗤一聲笑了出來，既開心又如釋重負，還有一種終於掙包養網脫命運束縛的輕快感，讓她想笑出聲來。近7000箱。”華峰團體無限公司高等物流司理謝公銀說，公司貨色依托鐵路運輸至欽州港，還可節儉10%的物流本錢，且鐵路運輸受氣象等原因影響較小，能晉陞運輸效力，包養網VIP為公包養網ppt司包養網與分歧甜心花園地域生孩子企業展開一起配合搭建高效的運輸橋梁，助力開闢新市場，構成更普遍的財產鏈一起配包養合。

9月4日，一列火車駛進欽州港東站轉運集裝箱。包養站長新華社記者 張愛林 攝

作為西部陸海新通道鐵海聯運的關鍵站，廣西欽州港東站是西部陸海新通道鐵海聯運的主要關鍵，“中國制造”在這里走向全球，來自全球的貨色又從這里進進中國市場。本年以來，欽州港東站到發貨色達1057.2萬噸，同比增加29.7%。此中，從重慶、柳州發來經欽州港出口海內的car 年夜幅增加。

廣“你對蔡歡家和車夫張叔家了解多少包養網？”她突然問道。西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅先容，為應對貨色運輸增加，車站和諧完成包養網口岸功課區站臺裝備改革，以便具有接卸整車前提，為國產car 出口包養中東、西北亞等市場供給平安高效、便捷經濟的運輸辦事。本年一季度，欽州港東站曾經4次打破單日卸車記載、最高達706車，4次打破單日裝卸車功課次數記載、最高達1375次。

本包養年3月，一列滿載200臺car 的鐵路JSQ凹底雙層運輸car 公用車專列從重慶魚嘴站經西部陸海新通道中轉廣西欽州港后，經由過程滾裝船發往阿聯酋迪拜杰貝阿里港。這是西部地域初次經由過程西部陸海新通道“鐵路JSQ車+海運滾裝船”發往中東，為國產car 出口開辟加倍平安高效、便捷經濟的運輸計劃。

為進步西部陸海新通道東線、西線至北部灣出海口的鐵路運輸才包養價格ptt能，國鐵南寧局組織近7000名干部職工對焦柳、南昆、湘桂包養網站、南防鐵路展開集中修施工，改良線路東西的品質，進一個步驟通順銜接中國東北、中南與華南的主要運輸通道包養。

7月末，西部包養價格陸海新通道鐵海聯運班列進出北部灣港的主要“咽喉”——欽州市欽北區馬皇站完成第一階段站改施工。“第一階段站改施工完成后，馬皇站新增2條到發線，改建2包養故事條牽出線，估計本年內可以完成車站所有的站改工程，屆時車站運輸才能將晉陞25%。”廣西沿海鐵路公司馬皇站站長黎翠林說。

鐵路部分統計，本年西部陸海新通道班列圖定運轉線累計達24條，此中以北部灣港、湛江港為出發點的包養網圖定運轉線路已達14條，構成以北部灣港為重要包養網進出海節點、以重慶、成都為運營中間，籠罩甜心寶貝包養網西部重要城市的便捷包養網高效的運輸收集。

從最後單一的“包養北部灣港—甜心花園重慶”線路，到現在貫串北部灣與西部地域的“黃金物流網”，西部陸海新通道班列正以高效便捷的運輸系統，成為銜包養網評價接中國與東包養網盟的陸海新動脈。