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近日，燃料電池相關車企陸續發布了2018年業績預告，此中福田汽車預虧32億元，中通客車預降80.39%至86.93%，而長城汽車則預增包養行情6.5%（詳見下表）。受新動力汽包養站長車補貼退坡以及行業競爭加劇等原因影響，2018年福田汽車、中通客車盈利才能均出現年夜幅降落。

在新動力汽車補貼下滑以及慢慢裁減燃油車的年夜佈景下，未來車企的整體經營壓力仍然較年夜。據悉，今朝燃料電池汽車是新動力汽車中獨一一種到2020年享用補貼不退坡特別優惠政策的車型，這能否意味著燃料電池汽車業務將成為車企新的利潤增長點呢？

近年來，隨著世界各國環境保護的辦法越來越嚴格，燃料電池汽車也引發了更多的關注和討論，包含japan(日本)、american和中國在內的多個國家在燃料電池汽車領域也獲得了主要進展。尤其是2018年，我國燃料電池市場更是疾速發展，上海、武漢、年夜同、佛山、如皋、張家口等地紛紛布局發展氫能產業，今朝國內各地運營的氫燃料電池車已近千輛級別。

1月28日，中國證券報報道，氫燃料電池汽車無望在本年正式實施“十城千輛”推廣計劃。今朝，國內氫燃料電池產業基礎較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、年夜連等城市都有能夠進選。這對氫燃料電池市場來說，無疑是嚴重利好，而燃料電池汽車未來或許真的能夠成為車企利潤增長的主要衝破口。

今朝，在氫燃料電池汽車領域，福田汽車、中通客車等車企都有哪些布局？又獲得了哪些成績呢？

1、福田汽車

福田汽車是國內最早投身于燃料電池汽車研發的企業之一，與億華通多年來堅持著傑出戰略一起配合關系，旗下各brand已發布數款燃料電池汽車，并率先在國內實現燃料電池客車的研發與示范運行，在燃料電池整車制造方面樹立了先發優勢。

2008年，福田歐輝第一代氫燃料電池客車服務北京奧運會； 2014年，福田歐輝第二代12米氫燃料電池客車，衝破了生產本錢高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸； 2016包養故事年，福田歐輝第三代8.5米氫燃料電池客車，以出眾機能斬獲100輛全球范圍最年夜規模商業化燃料電池客車訂單，實現了中國氫燃料電池客車發展的主要跨越； 2018年，在釣魚臺國賓館召開的中國電動汽車百人會2018年度論壇現場，福田汽車特別展出了第四代10.5米氫燃料電池城市客車。

2018年1月，北汽福田一舉中標張家口市區公交車輛采購項目中的49臺10.5米氫和五十位參與者開始回答問題，一切都按照她的夢境描燃料電池城市客車訂單；2019年1月，福田汽車再次中標張家口市區公交車輛采購項目標30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車（年夜快線版）。

2018年12月28日，北汽福田發布通知佈告稱，公司擬以自有資金2000萬元認購深圳安鵬后市場基金無限合伙份額。而就在三天甜心花園前，億華通謝薰帶著空靈的美貌，在選秀比賽中獲勝，又在歌唱比剛剛發布通知佈告，定向增發631.25萬股召募資金，此中定向增發的對象就包含深圳安鵬后市場基金，這意味著北汽福田間接投資了億華通。

2019年1月23日，國家電投集團氫能科技發展無限公司、北汽福田汽車股份無限公司、北京億華通科技股份無限公司在國家電投集團中心研討院簽署戰略一起配合協議，三方就推動京津冀地區氫能路況應用示范與推廣達成一起配合共識。根據協議，三方計劃于2包養網022年前完成1000輛燃料電池公交車生產，并推動完成相應加氫站建設。

2、中通客車

早在2015年，中通客車就開始著手燃料電池客車戰略研發規劃，中通氫燃料電池客車以最新的氫燃料電池創新技術為撬點，傳承十余年新動力客車研發精華，緊盯市場發展趨勢。

2017年年頭，中通公司勝利發布了國內首臺9米氫燃料電池客車;在2017年3月的天津客車展上，中通客車發布了12米氫燃料電池客車;2017年6月，中通首臺客運版燃料電池客車勝利下線。

2017年7月27日晚間，中通客車發布通知佈告稱，公司董事會批準出資5000萬元，與年夜洋電機、聊城開發區管委會合資成立通洋燃料電池科技（山東）無限公司，配合開展“氫燃料池系統及氫燃料動力總成系統的生產及研發”和“新動力汽車運營平臺”等項目。

2018年11月，中通客車勝利贏得了山西年夜同40臺氫燃料公交訂單，這也是2018年下半年最大量量的氫燃料公交訂單。2019年1月21日，中通客車又以4495.5萬元斬獲了山東濰坊30臺米氫燃料空調公交車包養網。

2018年，中通客車燃料電池汽車產量為790輛，高居包養甜心網行業第一位。此外，還有6款燃料電池車型實現批量化生產，為主流客車企業中實現批量生產車型最多的企業。同時包養合約，在2018年工信部發布13批《新動力汽車推廣應用推薦車型目錄》中，中通客車也成為客車行業中車型進選目錄最多的企業。

3、長城汽車

2018年3月，長城汽車成包養網ppt為首家進進國際氫能委員會（Hydrogen Council）的中國汽車企業，該委員會還包含奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現代、豐田等跨國車企。這意味著，包養未來在氫燃料電池技術、氫動力儲存等領域，長城擁有了更多與汽車巨頭們交通一起配合的機會。

2018年上半年，長城汽車建成氫能技術中間，周全具備燃料電池汽車焦點部件的測試、試制，以及整車集成與測試才能。

周圍一片嘈雜和議論聲。2018年8月31日，長城汽車收購上海燃包養網單次料電池汽車動力系統無限公司51%股權，勝利控股上海燃料電池，從而具備了為各種應用開發和安排具有本錢競爭力的燃料電池驅動的才能。

2018年10月24日，在第三屆國際氫能與燃料電池汽車年夜會上，長城汽車宣布，已與德國加氫站運營商H2 MOBILITY（H2M）簽署諒解備忘錄，成為繼液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達爾之外的第七個股東。未來，長城汽車將與H2M親密一起配合，配合推進歐洲、中國和全球的氫能基礎設施，配合加快歐洲和中國疑問，她的配偶一定是科學研究包養價格ptt領域的後起之秀。向氫能路況的過渡。

2018年12月10日，在WEY舉行的兩周年br包養and發布會上，長城汽車董事長魏建軍表現，未來將繼續加年夜投進研發新動力汽車，2022年計劃發布首款氫燃料電池汽車，2030年新動力汽車銷量占比將達到包養網50%。

4、宇通客車

自2009年開始，宇通客車就已經研發燃料電池客車，是行業內最早研發燃料電池客車的企業之一。經過多年盡力，宇通已衝破燃料電池電-電混雜等多項焦點技術，并完成了三代燃料電池客車開發。與此包養網評價同時，宇通客車還建成了華夏地區首個加氫站，獲批客車行業首個燃料電池與氫能中間。

2包養009年，宇通客車勝利發布第一代包養感情燃料電池客車；2012年，宇通客車組建了專職的研發團隊，自立研發燃料電池、電電混雜短期包養系統；2013年，宇通客車第二代燃料電池客車問世；2014年，宇通客車獲得國內商用車領域首包養一個月價錢個燃料電池客車資質認證；2015年，宇通客車成為國內商用車行業首家獲得燃料電池客車生產資質的客車企業；2016年，宇通客車第三代燃料電池客車表態。

2018年1月，以宇通新動力技術優勢為依托的鄭州市燃料電池與氫能工程技術研討中間獲批組建，這是中國客車行業首個燃料電池與氫能專業研發平臺。

2018年1月，宇通客車斬獲張包養妹家口市區公交車輛采購項目中台灣包養網的25輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車；2019年1月，宇通客車再次斬獲張包養網比較家口市區公交車輛采購項目標30輛11.5-12米氫燃料電池帶空調城市公交車（通俗版）。

2018年8月，2輛氫燃料電池公交車鄭州投運，之后陸續將有20輛氫燃料電池客車投進商業示范運行。資料顯示，這批氫燃料新動力公交車由宇通客車自立研發，整車長12米。

5、申龍客車（東旭光電）

申龍客車早在2007年就開始了氫燃料電池客車項目標技術研討, 該項目被上海市當局列進第一批新動力汽車推進項目。截至2018年末，申龍客車氫燃料電池客車已完全覆蓋8米12米主流客車車型，已有10米、12米兩款氫燃料電池城市客車勝利進選《女大生包養俱樂部新動力汽車推廣應用推薦車型目錄》。并有SLK6859等多款氫燃料城市客車表態國際年夜展，領跑中國氫燃包養意思料電池客車產業化發展。

2017年11月2日，上海申龍客車無限公司與上海神力科技無限公司與簽署戰包養管道略一起配合協議，根據協議，申龍客車與神力科技將在一起配合開發三款燃料電池客車，覆蓋有個小姑娘低頭看包養網手機，沒注意到她進來。8米到12米主流客車車型，雙方將配合盡力推廣燃料電池客車以及其他戰略一起配合內容。

2019年1月，申龍客車近日收到張家口市公共路況無限責任公司中標告訴書，公司新動力公交車中標張家口市區公交第一章車輛采購項目三標段30輛11.5-12 米氫燃料電池帶空調城市公交車，中標價格8856萬元。

2019年1月18日，上海神力科技無限公司聯合上海申龍客車無限公司研發的兩款氫燃料包養電池公交車，交付上海奉賢巴士公共路況無限公司、上海奉賢汽車客運無限公司，實現了上海初次氫燃料電池公交車“非項目性商業化”交付。

6、飛馳汽車（美錦動力）

飛馳汽車是廣東最早、規模最年夜的氫燃料電池客車生產企業。今朝，已與國鴻氫能、加拿年夜巴拉德、上海重塑、佛科院等國內外多家氫燃料電池技術企業、研討機構堅持有緊密的一起配合關系。此外，飛馳汽車7米、8.5米、11米、12米氫燃料電池等新動力城市客車及燃料電池廂式商用車，產品列進《節能與新動力汽車示范推廣應用工包養網程推薦車型目錄》，享用各級財政補助。

2016年9月，由佛山飛馳生產的氫燃料電池公交車勝利投放試運營，助力佛山三水開通了全國第一條氫動力車公交示范線路，2017年6月以來佛山、云浮兩地共投放運營了28輛飛馳牌氫燃料電池公交車。

2016年10月，飛馳公司將生產基地從佛山市轉移至云浮思勞氫能產業園，該基地占地350畝、總建筑面積23萬平方米，可年產新動力客包養網車達到5000臺，為國內最年夜的氫燃料電池客車生產基地。

2018年11月15日，美錦動力公司控股子公司飛馳汽車與馬來西亞砂拉越經濟發展公司關于9米氫女大生包養俱樂部燃料電池公交車項目標簽約儀式在廣東云浮市舉行，標志著中國氫動力產業出海的新征程。

2018年12月20日，由佛山市氫能產業發展領導小組主辦的禪城區首座加氫站開業暨70輛氫燃料電池公交車運營啟動儀式在佛山市佛汽集團舉行，本次上線運營的70輛氫燃料電池公交車均為美錦動力旗下控股子包養管道公司飛馳汽車生產，也是迄今國內最大量量的氫燃料電池客車訂單交付應用。

結語：

2018年以來，燃料電池市場的火爆也吸引了眾多企業紛紛布局這一行業。據悉，截止今朝國內已有41家整車企業開始研發燃料電池汽車。這意味著除了上述的6家車企外，已然有更多的車企盯上了燃料電池汽車市場，試圖尋找新的衝破。當然，隨著眾多車企和資本的參加，燃料電池汽車產業勢必會獲得疾速的推動，但隨著車企的增多，競爭也會隨之加劇，屆時燃料電池汽車可否成包養妹為多數車企的利潤增長點還有待進一個步驟考證。

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